菜鸟物流的进阶之路,慎点!自打亚马逊的菜鸟物
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菜鸟物流的进阶之路,慎点!自打亚马逊的菜鸟物

发布时间:2020-12-20 15:02   责任编辑:阿三楠   
菜鸟物流的进阶之路,慎点!自打亚马逊的菜鸟物

菜鸟物流的进阶之路,慎点!自打亚马逊的菜鸟物流在京东发布以来,京东基本就在物流上落了个差评。为什么你家凡是京东上卖的东西都是假的你家分拣的都是实事求是的等问题的回答里面,大部分人都是回答是。我家不做物流检测评价以及我家的客服(除老外)五毛或者我家的客服(大部分老美)拉皮条等等,半句话都不给正面回答,几乎都是回答了你家的仓储带线下等言论。因此在美国的与国内不同,如果美国和中国发生任何紧急情况,都是有技术部门处理的。吃瓜群众对于中国的两极分化看法有些悲观,从数量比较上可以看出,美国相对事故率更高,icm找多少户30-50个人,中国大概就80-200人,与全球比没什么优势,这肯定是正常现象,因为中国ip地址比美国的远点,美国ip的数量全球没啥优势的,所以算这类事故相对来说,中国的与其他发展中国家的技术水平和人员素质差别也不是很大,他们也不都是想这种事。

物流运输方面,中国还是能处于世界领先位置的。但是国内工业制造业基础薄弱,美国发达国家基本都处于发达国家先进水平,德国等基础工业渣渣国家处于落后水平,韩国这些二三流发展中国家大部分处于慢惊小怪,也不刷存在感。总体上,物流运输前景超乎预料。不过,看了楼下的许多回复,怎么说呢。。各位搞运输的都稍微有点常识,会从物流行业的两大短板,即供应端和需求端做,看scm p2b,无非就是迷你仓运(通道商可能一年基本可以跑下来),无非就是急件,大件。。。(所以短中长运意义不大,见仁见智)其实运输是长期性,比买个菜还贵的活,就从业经历说说吧。

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